乗り鉄旅日記(ほぼ、四季島追いかけ録)

さすがに3週連続で福島に行くのは出費も体力も消耗するので、今週は「週末パス」を買いませんでした。

でも、なんとなく「柿の木と四季島」を撮りたくて、東北線を北上しました。北上と言っても、限度があります。「休日おでかけパス」は自治医大まで。そこから、乗り越しても、蒲須坂くらいまででしょうか。

間々田・野木間の星宮神社あたり。柿の木があった。でも、気に行った構図が取れず。

「柿の木」は諦めて、夕陽の反射を狙って場所も決めたのに... 太陽が雲隠れしてしまいました。

それも、四季島通過の約30分前。雲の切れ目も見当たりません。三度の場所変更。結局は、四季島だけの写真となりました。ついでに、動画も撮ってましたが...

(動画)

野木駅まで歩いて移動。宇都宮以南で四季島を撮ってから上野先回りは不可能なのですが、尾久引き上げの前に着くことはできます。しかし、それに間に合う上り普通電車は、野木駅にたどり着く前に行ってしまいました。

時刻表では、次にくる普通電車だと、四季島が引き上げる時間の3分前に尾久を発車し、3分後に上野に到着するらしい。ということは、尾久から上野に向かい途中ですれ違う...はず。

実際、すれ違ったのですが、地平ホームから登ってくるほんの少しだけ、見ることができました。もう、この時間は真っ暗です。ヘッドライトで、辛うじて、四季島と判別できます(動画の右端にチラッと)

(動画)

すでに、四季島が引き上げた後ですが、いちおう13番線に向かいます。まだ、お出迎え隊はいました。そのお一方から、貴重な方を紹介いただきました。「ななつ星 in 九州」の1番列車に乗ったというご夫婦!! 当時は、1番列車を追いかけるために、博多駅の出発を見送り、早朝の阿蘇駅にもお邪魔してたこと、旅行はとても素晴らしかったこと、でも、道中はいろいろ慌ただしかったこと、トレインマネージャー(当時)はOさんだったことなどなど、話が弾みました。また、どこかでお会い出来ることを !!

先週乗ったばかりの N さんも、早速、お出迎えに来てました。ツアーの皆さんがお帰りになった後も、いつもより長めに話し込んでしまいました^_^;;

今日のトランスイート四季島 1泊2日の深遊探訪は、海外(台湾)からのお客様34名とのこと。

旅行会社の主催ツアーの場合、こと、海外からのお客様のツアーでは、展望車で出発の時を迎える方は少ない印象があります。今日も、御多分にもれず、「いぶき」には誰もいません。そして、「きざし」には辛うじて1組だけいらっしゃいました。でも、14番線を向いて座ってらっしゃいました。13番線でのお見送りはご覧になれなかったと思います。客室にいた方は、皆さん、手を振って応えてもらいました。

上野でお見送りしたあとは、立川-日野間で多摩川の橋梁を渡る四季島を撮りに行きました。

この後は、東京に戻りました^_^;;

浜松町から東京モノレールに乗って羽田空港へ。「休日おでかけパス」で東京モノレールに乗れるのです。で、第2ターミナルの展望デッキから、しばし撮影。

ANA の C-3PO ANA JET が松山へと飛び立ちました。

ANA だけでは、なんなので...

昨日の追っかけの続きを。

東京から東北新幹線で郡山へ、そして、磐越西線へ。最近は、磐梯熱海で降りることが多かったのですが、今日は、その1つ先の中山宿へ。ここには、旧中山宿駅跡から四季島を撮ろうとやってきました。中山宿から見える山々は、紅葉🍁が輝いてました。

(動画)

通過の時には、何人かの方には手を振ってもらえました🤗

撮り終えたら、中山宿から岡本へ向かいます。その途中、郡山で磐越西線を降りる時に GM にばったり。会津若松から上野に戻る途中とのことでした。上野での再会を約束して、ちょっとばかり寄り道を。

宇都宮か東北線を1つ下って岡本へ。宝積寺方にある切り通しというか、段丘の段の極あたりで、上ってくる四季島を撮りました。関東の空模様は雲一色。こうなれば、空の白飛びは覚悟の上。

岡本から上野に向かう、さらに、四季島到着前にたどり着きたい。まずは、15:37 発の宇都宮行きの普通に乗らないと間に合いません。急いで駅に戻ってみると、15分遅れと💦出てる。

余裕を持って乗り換えられるように用意した切符が〜〜... と、諦めてました。実際、宇都宮到着 15:59 でした。定刻15:58発のやまびこ・つばさ144号に乗ることは叶わなかったはずでした。ところが、なんと、そのやまびこ・つばさ144号が7分遅れ(^_^ ;;)でやってきました。

指定券が無駄にならずに済みました。よかった〜。

この遅れのままなら上野到着が16:49頃。四季島の到着予定は16:53。これは、赤羽か西日暮里で並ぶか... と想像しました。そしたら、尾久をこれから通過しようというタイミングで、見つけました !!

新幹線ホームからとーさんばんのホームまでを 3〜4分で行くのは、至難の技。実際、四季島到着には間に合いませんでした。でも、乗客の皆さんが降りてくるところを出迎えることはできました。

(B+MTr)

[乗り鉄記録]
◎ 東京→郡山 東北(幹)線 E322-21(16) やまびこ45号(45B) R21(+U28)
◎ 郡山→中山宿 磐越西線 クモハE721-15(4) 1227M P-15
◎ 中山宿→郡山 磐越西線 クモハE721-13(1) 1230M P13
◎ 郡山→宇都宮 東北(幹)線 E322-2004(167) やまびこ・つばさ140号(140B) (J61+)L64
◎ 宇都宮→岡本 東北線 クハ205-601(4) 655M Y-1
◎ 岡本→宇都宮 東北線 モハ204-612(1) 654M Y-12
◎ 宇都宮→上野 東北(幹)線 E226-1315(6) やまびこ・つばさ144号(144B) J65(+L?)

今日のトランスイート四季島には、なんと、3人もの知人が乗るという、稀に見るツアー!!

いつもの週末のように上野駅でお見送り、からの、→八王子→塩山→宮光園→ルミエール→塩山と、少しだけデープに追っかけました。お昼の塩山駅到着後の歓迎、今日は何かなぁ... と、楽しみにしてたのですが。ワインまつりの季節でした。引き手数多だったということでしょう。

かいじ103号で到着して改札を抜けて階下に降りると、もう、皆さんバスに乗ってしまってました ^_^;;

宮光園とルミエールに先回り。先週と同じコースを辿りました。ルミエールでは、乗客の皆さんが来られる前に2杯ほど試飲。新酒も試飲できました。

バス乗降場に向かうと、すでに、バスが来てるじゃん... と、思ったら、なんだか、ちょっと違う、よく見るとJTB さんの豪華なツアー用のバス(Royal Road Premium)でした。程なくすると、そこに、四季島の Grang Blue Resort が到着しました。バス好きの方には、この二台豪華バスの並びは最高のシチュエーションではなかったかと思います。

夕方の塩山駅では、ドアの前で乗客の知人と見送り隊とで話し込んでたら、「話はつきないかもしれませんが...」とトレインマネージャーに促されました。DX スイートの1人(まぁ、知人の1人だけど)、ドアクローズのハンドベルを鳴らしました。一度は車内に乗り込んだものの、ビデオ(か、写真)がうまく撮れてなかったようで、2度目のハンドベルとなりました。2度目は、もう1人のDXスイートの住人が担当。写真は2度目の時のもの。2度というのはは初 ? かな

見送り隊は、ここで、3つに分かれて... 追いかけ続けます(自分は、明日、どこかで)

[乗り鉄記録]
◎ 上野→東京 上野東京ライン モハE530-2026(6) K426 1150M
◎ 東京→八王子 中央線 クハE233-42(1) 977T T42
◎ 八王子→塩山 中央線 クハE257-111(3) かいじ103号(3003M) M-111
◎ 塩山→甲府 中央線 クモハ211-1002(3) 535M N318
◎ 塩山→横浜 中央線・横浜線 モハ185-219(5) はまかいじ(9064M) B5

今日の四季島は、磐梯熱海-中山宿間の山の中から。ここは、2度目でした。前回よりも高いところまで登りましたが、結局は、前回と似たようなところからになりました。

事前に乗ってる Sさんに、どの辺にいるかをお知らせしたのでが、残念ながら、見つけられなかったそうです^_^;)

この場所は、磐梯熱海駅に着いて、山を見ると色付いていたのが見えた勢いで決めました。猪苗代に行くか、ここで降りるかの選択でした。

* * * *

東京から「やまびこ43号」に乗り郡山(北)に。そういえば、ここで、新旧こまちの車両が並びます。まぁ、こんなことを気にする人はいないでしょう。さらに、車両編成番号も Z21(E6系)と R21(E3系)とお揃いでした。これも、どうでもいいですネ。

四季島を撮った後は、山を下りながら、ススキ🌾と紅葉🍁で、秋の気配を。その間に655系も通過していったらしいですが...

四季島が通過した後、山を下り、駅に向かって、乗れる列車に乗っても、もはや、追いつけません。東北新幹線に乗っても、小山-大宮間で、やっと追い越します。大宮-上野間なら待ち構えられそうですが、それなら、上野駅で 「おかえりなさい」のお出迎えを選びます。

ということで、上野駅にて到着を待ちます。Sさんは、予定通り、最後にて降りてきて、さらに、プロローグでは最後まで残ってました。

そして、旅行中は、なにかのロケ・撮影かのように、終始、ビデオ撮影していました。編集が大変^_^;)そうですが、見たいなぁww

(C+BN)

昨日・今日の乗り鉄記録

[10/27]
◎上野→東京 上野東京ライン サハE530-2025(6) 1150M K425
◎東京→新宿 中央線 クハE233-29(1) 977T T29
◎新宿→甲府 中央線 クハE353-6(4) スーパーあずさ11号(11M) S106
◎甲府→塩山 中央線 モハE353-510(5) かいじ108号(3018M) S110
◎塩山→甲府 中央線 モハ210-1004(2) 535M N320
◎甲府→塩山 中央線 モハ211-2016(2) 554M N610
◎ 塩山→横浜 中央線・横浜線 モハ185-219(5) はまかいじ(9064M) B5

[10/28]
◎東京→郡山 東北新幹線 E621-21(17) やまびこ43号(43B) (U18+)Z21
◎郡山→猪苗代 磐越西線 クモハ719-15(6) 快速(3233M) H-15
◎磐梯熱海→郡山 磐越西線 クモハ721-15(2) 1232M P-15
◎郡山→大宮 東北新幹線 E526-418(8) やまびこ48号(48B) U18
◎大宮→上野 東北線 サロE231-1040(5) 3537E U540

今日は見送り隊の1人Sさんが乗る日。その方は 2度目ですが、なんと、3度目の方もいらっしゃるらしいです(驚愕😵)。

今日も、少しだけ、先回りしました。塩山に先回りするには、今のこころ、これしかありません。上野→東京→新宿(八王子)→<スーパーあずさ11号>→甲府→<かいじ108号>→塩山と乗り継ぐコース。このコースの危ういところは、スーパーあずさ11号が八王子を出た後にダイヤ乱れあると、どうにもならないこと。

今日は、余裕がありました。

塩山駅前では、歓迎のリハーサルをしてました。先週はハワイアンフラでしたが、今日は、園児による合奏でした。楽しく、暖かい雰囲気でのお出迎えになりました。そして、親御さんもいらっしゃたようで、いつもより多くの方々でバスを見送りました。

ここで、上野からの見送り隊3人が合流です。

そして、宮光園に先回りし、

さらに、ルミエールへ先回り。新酒のイベントがお隣で開催されてました。

夕方に塩山駅でお見送りです。乗客の方から、おやつの差し入れを頂きました(^｡^)。恐縮です。ドアクローズのハンドベル係はSさん。うまい具合鳴ってましたよ! -- TM には敵わないけど^_^;;

最後部から、車掌さんの N さんが、いつものように、大きく手を振ってくれてました。

この後は、姨捨に追いかける人、明日の朝の喜多方に向けて発車前に先を急ぐ人、そして、一旦帰宅する自分と、三人三様に追いかけることに。

晴天の中、紅葉🍁と青空と四季島とか、柿と青空と四季島とか ... 考えてましたが、そう簡単にはいかずに、青空と四季島にまりました。

おそらく、こんなのはダメダメだと思いますが ..

* * * *

撮影場所から上野駅へ。途中、乗り換え時間 3分で、新幹線ワープしました。

* * (おまけ) * *

四季島が尾久に引き上げてから、上野東京ラインに乗ったら、御徒町か秋葉原付近にさしかかったら、運転席から「ピピピピピピ...」と鳴り、「止まめるなよ〜」と思いつつ、車内放送で「急停止します」と言ってるそばから、キー、ガタン!!! と止まってしまいました。止まると同時に、車内の照明も落ちました。

運転席から「エアセクションに止まったので、パンタ下げた」という声が聞こえてきたました。関係各所に連絡している模様。

なお、防護無線は「日暮里で人立ち入り」だったようです。

運転再開には、まずは、エアセクションを脱出することから。漏れ聞こえてくるところによれば、後ろ5両のパンタをあげて、まずは小移動。神田付近で一時停止。ここで、前10両のパンタをあげて車内照明が復活。そして、運転再開となりました。

防護無線の受信や「急停止します」は、何度か遭遇していますが、エアセクションに止まったという経験は初めてでした。

エアセクションを通過するときは「車両点検」と案内するようです。一応、「止まっていけないところに止まった」との案内もあり、それなりに、わかりやすい表現を使って案内しているようです。