今日のトランスイート四季島 - 根府川〜深谷〜上野のなぞり旅

冬の1泊2日コースの2日目。
お昼前の小田原から追っかけ再開です。
一駅前の鴨宮で富士山がうっすらと見えてたので、少しは期待が持てそう...

小田原駅のバナープレートを撮ろうとしたら、そこに、初便でご一緒した方が。12月の奇跡の同窓会以来です。

国府津からの回送を、と思って駅の端で待ち構えてました。貨物線から1130過ぎに入線してきました。少し遅れた(?)。そこに、M さん登場。お久しぶりのご挨拶。

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鴨宮で富士山を... は、雲が出てきて、またまた、企画倒れ。なので、根府川へ折り返すことに。青い海をバックに上ってくる四季島を狙いました。
TRAIN SUITE SHIKI-SHIMA, トランスイート四季島


小田原から湘南新宿ライン経由の特別快速に乗ります。大崎から四季島を先行して走るようなので、どこで撮ろうかと思案しました。あまり駅から離れられないので、人が少なそうなところということで大崎駅のホームからを選びました。

が、エスカレーターを上がって山手線に乗り換えるときに、コンコースの大窓からの眺めを狙った方が良かったかも... と思ったけど手遅れでした。

TRAIN SUITE SHIKI-SHIMA, トランスイート四季島


さて、この後、どうしましょう。湘南新宿ラインを追っかけても、品川から上野東京ラインで追っかけても、深谷に先回りはできません。ならばと、東京から上越・北陸新幹線で熊谷へワープをしてみてはと時刻表を探るも、やはり、先回りはできません。熊谷停車する新幹線のタイミングがよくない。

ということで、高崎まで止まらない「とき」に乗って、高崎から深谷に戻るルートを選択しました。まぁ、大人の休日倶楽部パスの恩恵を受けたかったし...

高崎で乗り換えた電車は、深谷の一つ手前の岡部で謎の5分停車。これがなければ、先回りできないまでも、数分差で追いつくはずなのに...

雲がなかったので夕陽が沈むシーンが見られそうと思い、深谷でのお見送りはパス。一駅先の籠原に先回りしました。駅近くは住宅街ですが、10分弱あると西側に畑が少し広がってる場所があるところがあります。着いた頃にはすでに踏切が鳴ってました。

残念ながら、日は、山の向こうに沈んだばかり。四季島が通過する時間(1624)は日没の時間(1629)よりも前のはずだし、手前に山がある分、少し、早めに沈んむとしても5分くらい余裕があるので、なんとかなりそうと期待してたのですが... 残念でした。

日が沈んだばかりで、夕焼けもグラデーションも中途半端な感じになってしました。またまた、企画倒れ。

TRAIN SUITE SHIKI-SHIMA, トランスイート四季島


籠原→熊谷、そして、熊谷から「Maxとき」に乗り、上野へと先回り。四季島到着を見届けました。

TRAIN SUITE SHIKI-SHIMA, トランスイート四季島


(B+SaFo:239)

* * * *

今日の乗り鉄記録です。

◎ 川崎946→小田原1051 東海道本線 クハE230-8035(1) 1847E U535
(⌘小田原 1133/1140)
◎ 小田原1156→鴨宮1159 東海道本線 クハE231-6012(10) 1586E U512
◎ 鴨宮1206→根府川1217 東海道本線 モハE231-3539(9) 1857E K-39
◎ 根府川1245→小田原1252 東海道本線 モハE230-3536(2) 1590E U536
◎ 小田原1304→大崎1409 東海道本線・湘南新宿ライン サロE231-1065(5) 4828Y K-24
◎ 大崎1416→品川1418 クハE235-29(11) 山手線 1464G 29
◎ 品川1420→東京1429 東海道本線 モハE232-3201(9) 1592E E01
◎ 東京1440→高崎1529 上越新幹線 E226-1209(4) とき325号(325C) J59
◎ 高崎1536→深谷1611 高崎線 クハE232-3031(1) 1899E U631
(⌘深谷 1554/1619)
◎ 籠原1647→熊谷1653 高崎線 サハE231-1078(7) 2849Y K-24
◎ 熊谷1701→上野1734 上越新幹線 E453-122(1) Maxとき330(330C) P20
(⌘上野1742/1825)

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